Artigo Bike
Foto: R. Masoner
Pedalada de 15 minutos pode queimar até 120 calorias
Bicicletas: O Brasil ainda pedala devagar...
Foto: Milton Jung
São Paulo apresenta apenas 45 km de ciclovias
Bicicletas: O Brasil ainda pedala devagar...
Foto: Helle Bardius
Em países da Europa, as bicicletas dominam o cenário
Bicicletas: O Brasil ainda pedala devagar...
Foto: L. Salander
Holanda apresenta o maior número de bike por habitante
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Bicicletas: O Brasil ainda pedala devagar...

Sexta, 27 Abril 2012 12:08
Myriam Carvalho | Especial para o Caravana

Artigo apresenta os benefícios da bike, o sucesso deste meio de transporte no mundo e o seu pouco uso nas cidades brasileiras

Uma pessoa pode queimar até 120 calorias a cada 15 minutos que pedala. Além de emagrecer e definir os músculos da panturrilha, glúteos, quadríceps e posterior da coxa, andar de bicicleta ajuda a prevenir problemas cardíacos e aumenta a resistência física. A bicicleta faz bem para a saúde e é ótima para o meio ambiente.

A ONU afirma que é o meio de transporte mais sustentável do planeta, pois não gera ruídos nem gases poluentes. Nas grandes cidades, a bicicleta também é uma ótima opção em termos de mobilidade coletiva, já que é mais rápida do que ônibus e carros em circuitos de até 10 km na hora do rush. Outra vantagem está no fato de a bicicleta ser muito democrática, pois pode ser usada por pessoas de todas as classes sociais e de todas as idades.

Sem falar que há diferentes modelos no mercado para todos os estilos, bolsos e finalidades, como as bicicletas de passeio, mountain-bike, downhill e de ciclismo.

Leia também: Direitos e deveres do bom ciclista

Apesar de tantos benefícios físicos, ecológicos, sociais e econômicos associados ao uso da bicicleta, a maioria das cidades brasileiras não é “bicycle-friendly”, termo mundialmente usado para designar lugares que oferecem infraestrutura e políticas de incentivo para a adoção da bicicleta como meio de transporte. Isso inclui ciclovias amplas e sinalizadas, serviços de aluguel de bicicletas, entre outros.

Em São Paulo, onde há 5,1 milhões de carros e engarrafamentos diários, existem apenas 45 Km de ciclovias. No Rio de Janeiro o quadro é melhor, pois são 235 km. Segundo a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo) o Brasil é o terceiro maior produtor mundial de bicicleta, atrás apenas da China e da Índia, e tem o quinto maior mercado consumidor do produto, perdendo para a China, Estados Unidos, Japão e Índia. Mas aqui as bicicletas são usadas principalmente para o lazer, já que as pessoas preferem adotar os carros como meio de transporte, mesmo em trajetos curtos.

Dica: Como transportar a bike dentro da Lei

No exterior, não faltam bons exemplos de políticas de incentivo ao uso das bikes. Holanda é um caso emblemático, pois tem a maior densidade de bicicletas por habitantes no mundo. São aproximadamente 18 milhões de bicicletas para 16,5 milhões de habitantes. Em cidades como Amsterdam, elas já fazem parte do cartão postal e os turistas são incentivados a fazer um “bike tour”. Outros países modelos são a Dinamarca e o Japão.

É verdade que todos são países planos e possuem ruas e calçadas sem buracos, mas há países com topografia acidentada onde andar de bicicleta faz parte do cotidiano da população, como na Suíça.

Há outros exemplos de países modelos no uso de bicicleta. O importante é ressaltar que eles não eliminaram do cenário os veículos motorizados, apenas encontraram soluções inteligentes para promover a mobilidade coletiva e se transformaram em excelentes locais para pedalar.

O Grupo Extra fez um infográfico que é um verdadeiro "raio-x" sobre o uso da bike nas principais cidades brasileiras. Acesse clicando aqui!

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